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尼日利亚将关闭沿海运输权,并要建船厂
点击数:   更新时间:2019-05-18 03:02

除此之外,尼日利亚本地化发展管理委员会(NCDMB)准备投资2亿美元,以支持国内航运。

除此之外,NIMASA表示还将进一步促进本国造船业的发展。

“我要对他们说,NIMASA将不会让你们继续哭诉。NIMASA和你们有相同的立场;我们已经决定结束这一项豁免制度,这样一来,尼日利亚的海运业将会繁荣起来,尼日利亚人民也将会从沿海贸易中受益。”

事实上,据信德海事网了解,早在2017年尼日利亚就废除了针对外国船旗船舶除开船长和轮机长以外的船员豁免。他补充说,在经过为期6个月的试验后证明取得了成功,这使尼日利亚海员的数量增加了一倍。

Director-General, Nigeria Maritime Administration and Safety Agency, Dr. Dakuku Peterside

尼日利亚将关闭沿海运输权,并要建船厂

而近日NIMASA局长Dakuku Peterside公开表示,将很快终止此项豁免。“在很长的一段时间里,尼日利亚本土航运公司非常关注国内航运运输权豁免问题,他们的担忧来自这样一个事实:豁免现在似乎是一种常态,而不是例外。”

“我们正在与副总统办公室进行接触,研究是否有可能为那些能够在尼日利亚建造船只的人提供一些激励措施。我们相信,如果能够做到这一点,很多人和企业家将会在美国投资建造船只。

Peterside 表示,有很多人对我们目前并不能在本国建造船舶表示关心,之于NIMASA实际上我们已经采取了一系列的战略措施,目前尼日利亚正在重新审视Ajaokuta钢铁厂,我相信一旦Ajaokuta投产,它将显著改善我们在造船业的地位。”

不久前,尼日利亚海事管理和安全局(NIMASA)制定了一项计划,将在两到五年内结束对外国船东的沿海运输豁免。

尼日利亚将很快禁止所有外国船只从事该国的沿海运输业务。

“我们甚至在一定程度上与NCDMB合作。我们已被委托对尼日利亚所有的造船厂进行了调查和审计。确定我们能够提供的支持水平,使他们能够全面回归。”

据信德海事网了解,为了促进国内航运公司的发展,尼日利亚在2003年通过了本国的《国内运输法》Cabotage Act ,但是,外国船只可以在严格的条件下参与沿海贸易。

Peterside 表示他已经采取了一些列的初步措施来保证尼日利亚本地航运运营商能够在本地强力的站稳脚跟。

他补充道:“这些约定正在进行。甚至在政府的最高层也在这样做。

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